Le CHICHOIS N° 71 - VERSION PAPIER - www.regionsud.com
Le Journal d'Information de Sète et du Bassin de Thau sur le Net.
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le 12 / 01 / 2004 Prochaine parution: ../ 02 / 2004

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ACTUS

" Pied marin, pied à terre, le travail des hommes dans le port de Sète " L'association " Histoire et vie étonnantes d'un port " à Sète, présenté dans une précédente édition du " Chichois " lance, conçu avec divers professionnels, spécialistes, utilisateurs ou passionnés du port, le livre " Pied marin, pied à terre, le travail des hommes dans le port de Sète ". D'escales en embarquement, route ouverte aux marins et voyageurs, chassé-croisé de cargos, de bateaux de pêche et de navires, sont autant de mouvements, de couleurs, d'images ,de vécus réunis qui ont donné matière à l'ouvrage. Œuvre collective destinée au grand public, " Pied marin, pied à terre… " donne la parole aux acteurs, témoins et spectateurs portuaires : leurs savoir-faire, passion, ressenti, etc. Paroles et images y seront rassemblées, navigueront entre sensibilité et réalité. L'ouvrage sera un étonnant voyage à travers les routes étonnantes de la richesse du port de l'Ile singulière. La souscription est ouverte au prix de 40 euros .

( Disponible dans les librairies sétoises et prochainement en vente sur ce site rubrique " Shopping " )

C'est avec un collectif d'une centaine d'auteurs, non professionnels du monde de l'écriture, mais tous professionnels, spécialistes et passionnés par leur activité maritime, lagunaire et fluviale que l'association s'est embarquée dans cette grande aventure. Pêcheur petit métier, pilote, ramendeur, commandant, remorqueur, filetier, navigateur, expert maritime ;.. chacun raconte à sa manière, entre mer, lagunes et canaux, son vécu professionnel, son savoir faire ou encore ses souvenirs. Le nombre et la diversité des écrits donnent un étonnant relief à Pied marin, Pied à tere. Une émotion toute particulière et une sensibilité se dégagent de chacun de ces textes, composant ainsi une oeuvre collective d'une grande richesse.

Société d’ Etudes Historiques et Scientifiques de Sète et sa Région.

La Société d'Etudes Scientifiques de Sète et sa Région a été fondée à Sète en octobre 1963 par un groupe d'archéologues, scientifiques, chercheurs et amateurs passionnés d'histoire. Longtemps rythmée par de nombreuses campagnes de fouilles archéologiques, notamment celles entreprises au Barrou, elle s’est, par la suite, davantage axée sur l'histoire et la mise en valeur du patrimoine pour devenir en 1994 la Société d'Etudes Historiques et Scientifiques de Sète et sa Région. Sous cette appellation un peu sévère il est vrai, se cache une association à but non lucratif ayant pour vocation essentielle l’étude et la vulgarisation du patrimoine archéologique et historique de la ville, en assurant une recherche permanente et dynamique dans ces deux domaines, à Sète et tout autour du bassin de Thau.

Son activité principale consiste à publier, chaque 2 ou 3 ans environ, un épais Bulletin abondamment illustré de documents rares dans lequel amateurs, professionnels de l’archéologie, de l’histoire, chercheurs, étudiants universitaires publient le résultat de leurs travaux sous la forme d'articles. Depuis 1969, date de la première publication, c’est encore et toujours un instrument capital d’information et de promotion de la recherche archéologique et historique de notre région. Toujours très apprécié du grand public lors de sa sortie (pour preuve de nombreux numéros sont aujourd’hui épuisés), il faut souligner que cette publication est aussi largement sollicitée par diverses universités : celles de Montpellier, Toulouse, Bordeaux…, des bibliothèques et écoles prestigieuses : la Bibliothèque Nationale de France, la Bibliothèque d'Art et d'Archéologie à Paris, l'Ecole française de Rome, le CIRDOC à Béziers…, des organismes régionaux : la DRAC, l'ODAC…

Depuis 1963, pas moins de 25 présidents successifs ont présidé aux destinées de l’association. Mais cette année revêt un caractère tout particulier car nous célébrons le 40ème Anniversaire de sa création. A cette occasion, nous vous invitons à découvrir le quatorzième Bulletin de la Société d’Etudes de Sète, édité à 500 exemplaires et pourvu de 208 pages. Cet ouvrage collectif a rassemblé 15 auteurs. Une fois encore, des articles à la fois riches et variés permettent d’aborder plusieurs thèmes : Cette à la belle époque des sociétés d’horticulture, l’histoire des ermites de Saint-Clair, de l’église Saint-Joseph, le sommet du mont Saint-Clair, Sète sous la Révolution, la tauromachie sétoise, les félibres d’avant-guerre, les kiosques à musique sétois, la vie sétoise de Johan Franke généreux donateur du kiosque de l’esplanade, la visite dans notre ville des derniers Bourbons de France, le commerce des Nordiques dans le port, la terrible et violente trombe qui s’abattit à Sète en 1844, la destinée de Sète durant la Première Guerre mondiale, l’histoire de l’immigration régionale et italienne et enfin l’abbaye Saint-Félix-de-Montceau.

Bulletin Tomes XXVI-XXVII-XXVIII – 2003 Ouvrage imprimé, nombreuses illustrations 208 pages, 21 X 29,7 cm Prix public : 20,00 Euros Prix adhérent : 18,50 Euros.

( Disponible dans les librairies sétoises et prochainement en vente sur ce site rubrique " Shopping " )

SOMMAIRE du Bulletin Tomes XXVI, XXVII et XXVIII, 2003 F.

  • MASSABIAU et C. LOPEZ-DREAU, Visite à Cette des derniers Bourbons de France.
  • L. ROUTIER, L’abbaye St-Félix-de-Montceau et ses dépendances.
  • F. MASSABIAU, Les ermites de Saint-Clair aux XVIIème et XVIIIème siècles.
  • J.-C. MARRAS, Quelques aspects du port de Sète sous la Révolution à travers les archives de la Marine à Toulon.
  • J.-C. GAUSSENT, Des Nordiques dans un port méditerranéen : marins et capitaines de l’Europe du Nord à Sète dans la seconde moitié XVIIIème siècle.
  • G. BRUGIDOU, En quelques dates, histoire de l’église Saint-Joseph.
  • F. MALACHANE, 22 octobre 1844, une violente trombe s’abat sur Cette.
  • G. FORTINO, Sète et l’immigration à travers l’étude des registres de mariages (1830-1853).
  • L. BESSIERE, Le sommet du mont Saint-Clair.
  • J. DALQUIER, La tauromachie à Sète : les toréadors de «l’île singulière».
  • M. LLOPIS, Histoire d’une immigration : la colonie italienne de Sète (fin XIXème-début XXème).
  • P. DENIS, Les félibres de Sète : des précurseurs du félibrige à la fin de «l’Escòla de Sent-Clà».
  • H. HAMON, Cette chante et danse au son des kiosques à musique.
  • C. LOPEZ-DREAU, La destinée cettoise d’un jeune Brémois, généreux donateur du kiosque de l’esplanade : Johan FRANKE
  • C. FLE, Cette à la belle époque des sociétés d’horticulture.
  • N. MOULIN, Cette pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918).

Pour finir, soulignons qu’afin de marquer l’événement et prolonger la mémoire, l’association propose aussi une médaille commémorative avec revers (40ème Anniversaire 1963-2003), diamètre 70 mm, présentée en boîte-écrin. L’association qui compte actuellement une quarantaine de membres est ouverte à tous !

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SCOOP

Sète en 1977, l'explosion du GUNNY

L'association sétoise " Histoire et Vie étonnantes d'un port " proposait au café " le samary " son Café d'histoire's portuaire's. Le thème de cette soirée portait sur les évènements dans le port de Sète en 1977, l'explosion du GUNNY. les invités de cette soirée : Messieurs, Commandant claude LECROART - expert maritime, Philippe FRIBOULET- commandant du port, jean louis MARTIRE - Lamaneur.

Le 27 juin 1977 le pétrolier GUNNY naviguant sous drapeau Finlandais accoste dans le port de Sète afin de livrer sa cargaison de gazole. Ce navire a été construit en 1951 en Suède, normalement de constuction très solide mais assez vieux cependant comme pétrolier. D'une longueur de 164 mètres et d'un tonnage de 11 000 tonneaux, il pouvait contenir 17 000 tonnes de chargement. A l'avant un gaillard et à l'arrière un chateau arrière avec comme liaison entre les deux un passe-avant ( genre de passerelle en bois ) qui permettait à l'équipage de parcourir le navire d'un bout à l'autre sans risquer d'être balayé par une vague . Ce bateau paraissait et était même en règle vis à vis des contrôles de cette époque, l'aspect en était correct, la peinture de la coque était en bon état, la machinerie semblait bien fonctionner. Amarré au quai P2 le chargement de gazole lourd devait être livré à l'entreprise Stella au port de Sète. Toutes les citernes du GUNNY étaient pleines exceptées une afin que le bateau ne soit pas trop chargé.

Le déchargement effectué les citernes sont vérifiées afin d'être certain qu'elles ont été correctement vidées. Tout est correct. Vient alors les opérations d'appareillage, les cuves sont remplies d'eau de mer afin de conserver une stabilité au navire. Le temps est très chaud, lourd, les remorqueurs l'un devant, l'un derrière se préparent à guider le pétrolier hors du port. Le treuil de manoeuvre ( gros engin de 12 tonnes fonctionnant à vapeur et situé sur le pont ) se met alors en marche afin de ramener les amarres. Deux personnes travaillaient sur le treuil quand soudain une violente explosion se produit. D'après des témoins comme le Pilote il y aurait d'abord eu une légère explosion suivie de deux ou trois autres très importantes. Le pont du navire sur lequel était fixé le treuil de manoeuvre s'est soudainement gonflé et s'est décollé violemment. Le treuil de 12 tonnes à été projeté en l'air sur une hauteur de 75 mètres ! La coque s'ouvre et une acre fumée envahit tout le port.

Le pétrolier prend feu et l'équipage tente de fuir par tous les moyens possibles. Le pétrolier se casse à l'avant et gite alors de 45 degré. L'intervention des remorqueurs et des autres navires présents ont permis de secourir l'équipage qui sautaient à l'eau. Cependant de nombreux blessés et des morts ont été recensés autant sur le navire que dans le port particulièrement les personnes détachés à la manoeuvre.

D'importants dégats ont été causé à la ville de Sète et sur le port. L'élice de rechange en Bronze a été propulsée en l'air et est retombée sur le poste P2 dans le port, heureusement sans déclenchée d'explosion. La moitié des vitres de Sète ont été soufflées par l'explosion qui ce serait entendue jusqu'à Meze.

L'explication retenue pour ce drame fut donnée lors des expertises qui ont suivies: en fait le navire bien que présentant un aspect propre était en très mauvais état - rouille, fuite d'étanchéité des vannes, manque d'entretien et de contrôle. De plus du gaz et des composés explosifs provenant du précédent voyage du GUNNY s'étaient écoulés dans les chambres des pompes. Aussi les vibrations intenses provoquées par la mise en fonctionnement du treuil à vapeur ont provoquées des étincelles suivies par la suite de l'explosion des cuves.

Rappel de ces évènements douloureux par le Commandant claude LECROART - expert maritime

Après les divers témoignages de personnes présentes à cette soirée et ayant vécues ces évènements eut lieu un débat dont les principales questions avaient comme thèmes la sécurité actuelle dans le port. A noter qu'à la suite de ce drame du GUNNY les pétroliers n'eurent plus l'autorisation de décharger dans le port, mais au large à l'aide de pipe line qui relie les pétroliers aux structures dans le port.

Autres temps autres moeurs, il a été beaucoup question dans ce débat du problème causé par les grandes quantités d'ammonitrate ou nitate d'ammonium déchargé dans le port. Philippe FRIBOULET- commandant du port nous a, sur ce sujet, tenté de nous rassurer en nous expliquant les nombreux contrôles et vérifications effectuées lors d'arrivée de navires contenant des matières dangereuses. Expert sur le navire avant de parvenir au port, vérifications de l'état du bateau, pompe d'incendie prête à l'accostage etc ....

Il est fortement souhaitable qu'effectivement des contrôles strictes soient pris pour s'assurer de l'absence de tous risques car comme le précisait Mr claude LECROART - expert maritime une simple camionette avec à son bord quelques futs de nitrate d'ammonium suffirait à raser la moitié de Sète.

Louis Ernesto

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MEL

 

Après avoir pris connaissance de l’Avis d’appel Public à la Concurrence : Etudes de définition pour l’aménagement de l’entrée Ouest paru le 03/12/2003, nous voulons faire-part aux Sétois de notre inquiétude.

En effet dans l’article 4 intitulé Objet du marché, il est dit : «  Le Périmètre d’étude d’environ 30 ha correspond à la partie Nord de l’entrée Ouest de la ville de Sète….. Il est envisagé la réalisation d’une opération d’aménagement ( Z A C ou lotissement) vocation commerciale et résidentielle. L’aménagement de ce secteur devra être élaboré en cohérence avec les opérations déjà programmées ( Triangle de Villeroy, Carrière du Ramassis)  » Mais où se trouve ces 30 ha sinon encore dans une zone humide. Décidément la Commune et son Maire «  plus écologique que nous » persistent et signe. Nous serons donc très vigilants quant à la suite à donner à ces études. ../..

AVIS D' APPEL PUBLIC À LA CONCURRENCE 1. - Maître d'ouvrage: S.A. d'équipement du littoral de Thau (S.A. Elit), ancienne gare, route de Sète, B.P. 36, 34540 Balaruc-les-Bains, .../..... - 4. - Objet du marché: le périmètre d'étude d'environ 30 ha correspond à la par­tie Nord de rentrée Ouest de la ville de Sète. Ce secteur présente un enjeu majeur pour le développement de la ville en termes urbain, économique et paysager. Il est envisagé la réalisation d'une opération d'aménagement (z.A.C. ou lotissement) voca. tioncommerciaJe et résidentielle. L:aménagement de ce secteur devra être élaboré en cohérence avec les opération3 déjà programmées {Triangle de Villeroy, carrière du Ramassis), notamment en ce qui concerne la réorganisation des voiries et espaces publics. Le préprogramme de la consultation sera précisé ultérieurement et remis aux candidats admis à concourir.

ENTRE MER ET ETANGS SETE ENVIRONNEMENT La Présidente Marialys. Caramel

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Flash

SOLDES & MORAL DE LA NATION ! ou, une morale du consumérisme au service d'une certaine économie. ou encore, que sont les humeurs du marché?

                A l'avance et pendant ce début des soldes, pas un média qui ne parle, à chacune de ses éditions, de cet énorme événement.
Enormité - médiatique - et étrangeté du phénomène qui associe inexorablement notre moral - il y a même un indice calculable du "moral des ménages" - à notre exclusif désir d'achat. Pas de croissance des achats et c'est la déprime des ménages, des marchés, de la nation.... De là à ce qu'avoir le moral soit un devoir de morale patriote ..... Achetez toujours plus et vous serez de parfaits citoyens en pleine santé mentale. Malheureusement (mais peut être y a t il un lien?), comme chacun sait, la dépression est la maladie du siècle, elle est en train de détrôner toutes les autres pathologies, c'est pourtant pas difficile de guérir, il suffit d'acheter. Même si on est déjà obèse, si les armoires croulent de fringues, si on a déjà une voiture, un écran géant et extra plat, la clim et tout l'électroménager, il faut acheter car s'arrêter pourrait être mortel. Le "marché" n'est pas un outil, un objet ou un concept, c'est un humanoïde avec des sentiments humains ( il est souvent "morose"... à cause des citoyens avares ) ou un Dieu tyrannique à qui il faut des offrandes et des sacrifices toujours plus nombreux . 

Les laïcs de la consommation sont encore peu nombreux, beaucoup plus nombreux sont les croyants. 

Sacrifices et offrandes consenties avec joie car on ne peut que remarquer l'étrange jubilation qui accompagne le rituel des soldes. 

Jubilation du commerçant et de l'acheteur: Ah! La "bonne affaire" pas chère, qui peut y résister? Qui n'en est pas peu fier, ou pour le moins justifié dans ses dépenses, vécues aussi en partie dans la culpabilité. Mais si c'est bon pour la France et même le monde, alors exit l'ambiguïté! 

Du point de vue de l'étymologie "acheter" vient d'une racine indo européenne: "prendre" qui a aussi donner "chasser". Effectivement en faisant, avec vigueur, les soldes, on se sent l'âme d'un puissant et rusé chasseur. On a encore une place respectée dans la société, celle du consommateur boulimique.

Puisqu'on y est, "solde" vient d'une racine indo européenne 'sol' qui voulait dire "entier, massif", et donnera en grec "holos" "entier" et "katholikos" "universel" , la langue latine en fera "solidus" d'où dérivera "solde", "soldat", "sauveur", ce qui est bon pour la santé, monnaie stable. 

Quel est le circuit "contemporain" des habits? C'est un circuit en boucle presque parfaite depuis la fabrication -sous grande marque Européenne ou Américaine - dans des ateliers du tiers monde, le plus souvent, ils iront inonder à bas prix, d'abord les marchés solvables occidentaux, puis reviendront sous forme de fripes à très bas prix casser les marchés locaux - d'Afrique en particulier - et ruiner la confection artisanale qui employait pas mal de monde. 
Conséquences de ce circuit?

- Pollution: On sait que les transports sont un des postes le plus coûteux en matière d'énergie et de pollution, aussi ces allers retours sont ils indispensables? - Chômage et appauvrissement : Chômage dans nos pays parmi les employés des industries textiles et de la confection. Fermeture des ateliers artisanaux du tiers monde qui fonctionnait avec leur marché local. 

- Production sur le mode du quasi esclavage, employant - sans sécurité et pour des salaires infinitésimaux ne permettant qu'une survie très misérable - entre autre des enfants, dans de sordides ateliers du tiers monde, pour des marques dont la plus célèbre est sans doute Nike. 

- Production de masse uniformisée, standardisée, d'un bout à l'autre de la planète. Moche. Surproduction, standardisation, délocalisation, pollution, mauvaise qualité, non respect du code du travail, sont des mots ( et surtout des maux) que l'on retrouve très souvent pour parler des multinationales de nos modernes industries . 

Et toute cette agitation, pourquoi? 
Pourquoi ce gaspillage humain, énergétique, pourquoi ces pollutions? 

Ne me dites pas que vous ne vous êtes jamais posé la question!

 

Saûl Démos

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Société

L'Assemblée nationale adopte en deuxième lecture la loi de l'internet 09/01/2004 L'Assemblée nationale a adopté le 8 janvier au soir en deuxième lecture le projet de loi pour la confiance dans l'économie numérique.

Quelle responsabilité pour les prestataires techniques ? Le texte prévoit que les personnes physiques ou morales qui assurent le stockage durable, pour mise à disposition du public, de signaux, d’écrits, d’images, de sons ou de messages fournis par des destinataires de ces services ne peuvent pas voir leur responsabilité civile engagée du fait de la diffusion d’informations ou d’activités si elle n’avaient pas effectivement connaissance de leur caractère illicite ou de faits et circonstances faisant apparaître ce caractère ou si, dès le moment où elles en ont eu cette connaissance, elles ont agi avec promptitude pour retirer ces données ou en rendre l’accès impossible. extrait:

« Dispositions relatives aux services de communication publique en ligne

Art. 43-7. - Les personnes dont l'activité est d'offrir un accès à des services de communication publique en ligne sont tenues d'informer leurs abonnés de l'existence de moyens techniques permettant de restreindre l'accès à certains services ou de les sélectionner et de leur proposer au moins un de ces moyens.

Art. 43-8. - Les personnes qui assurent, même à titre gratuit, le stockage direct et permanent pour mise à disposition du public de signaux, d’écrits, d’images, de sons ou de messages de toute nature accessibles par des services de communication publique en ligne, ne peuvent voir leur responsabilité civile engagée du fait de la diffusion de ces informations ou activités que si, dès le moment où elles ont eu la connaissance effective de leur caractère illicite, ou de faits et circonstances faisant apparaître ce caractère illicite, elles n’ont pas agi avec promptitude pour retirer ces données ou rendre l’accès à celles-ci impossible.

Art. 43-9. - Les personnes désignées à l’article 43-8 ne peuvent voir leur responsabilité pénale engagée que si, en connaissance de cause, elles n’ont pas agi avec promptitude pour faire cesser la diffusion d’une information ou d’une activité dont elles ne pouvaient ignorer le caractère illicite.

« Art. 43-11. - Les prestataires techniques mentionnés aux articles 43-7 et 43-8 ne sont pas soumis à une obligation générale de surveiller les informations qu’ils transmettent ou stockent, ni à une obligation générale de rechercher des faits ou des circonstances révélant des activités illicites.

Art. L. 33-4-1. - Est interdite la prospection directe, au moyen d’automates d'appel, télécopieurs et courriers électroniques, de toute personne qui n'a pas exprimé son consentement préalable à recevoir de tels appels ou courriers électroniques. Par dérogation aux dispositions du premier alinéa, la prospection directe par courrier électronique est autorisée si les coordonnées électroniques du destinataire ont été recueillies directement auprès de lui, dans le respect des dispositions de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés, à l’occasion d’une vente ou d’une prestation de service, si la prospection directe concerne des produits ou services analogues à ceux antérieurement fournis par la même personne, et si le destinataire se voit offrir, de manière expresse et dénuée d’ambiguïté, la possibilité de s’opposer, sans frais et de manière simple, à l’utilisation de ses coordonnées électroniques lorsque celles-ci sont recueillies et chaque fois qu’un courrier électronique de prospection lui est adressé. Dans tous les cas, il est interdit d'émettre des courriers électroniques à des fins de prospection directe sans indiquer d’adresse valable à laquelle le destinataire peut transmettre une demande tendant à obtenir que ces communications cessent. Il est également interdit de dissimuler l'identité de la personne pour le compte de laquelle la communication est émise, notamment en mentionnant un objet sans rapport avec la prestation ou le service proposé.

Pour consulter le texte de loi en entier ( pdf ) : http://www.telecom.gouv.fr/internet/plen.pdf

Quant aux dispositions concernant le commerce en ligne toute personne qui exerce l’activité ainsi que tout prestataire concourant directement à la transaction est tenu d’assurer à ceux à qui est destinée la fourniture de biens ou la prestation de services un accès facile, direct et permanent aux informations suivantes sur sa page d’accueil et sur chacune des pages visionnées par le client à partir du moment où il commence la transaction : 1° S’il s’agit d’une personne physique, ses nom et prénoms et, s’il s’agit d’une personne morale, sa raison sociale ; 2° L’adresse où elle est établie ainsi que son adresse de courrier électronique ; 3° Si elle est assujettie aux formalités d’inscription au registre du commerce et des sociétés ou au répertoire des métiers, le numéro de son inscription, son capital social et l’adresse de son siège social .....

 

 

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Echos

Euro peine ?

Et si la communauté Européenne avant de voir la vie en grand commençait par régler les quelques problèmes qui laissent à l'utilisateur-citoyen que nous sommes un goût d'inachevé voire de bancal. Témoin cette transaction bancaire relativement simpliste : Un client belge( de Bruxelles ) nous envoie pour règlement de sa commande un chèque, en Euros bien sûr, d'un montant de 144 Euros. Ni la somme, et encore moins la provenance ( Capitale de l'union Européenne ) pourrait laisser présager des complications ... Et bien si. Comme en témoigne cette photocopie d'avis de crédit pour un montant de 144 Euros la banque nous facture 11,80 Euros de " commission de négociation " plus, France oblige l'éternel TVA par la dessus ( soit 2,31 Euros ). Pour résumé un chèque de 144 Euros au départ de Bruxelles devient 129,89 Euros à l'arrivée en France. La prochaine fois nous conseillerons à nos clients le règlement en dollards où en yen...

 

Publicité abusive.

Que la publicité puisse occasionellement servir à financer un service offert gratuitement , why not, mais qu'il devienne partie systhématique de services public et payant cela est choquant. En exemple les affichages publicitaires " grand écran " sur les abris bus alors que ce service est déjà financé via le ticket de voyage, même chose pour les gares et les couloirs du métro, les routes, les villes ..... tous financés par des taxes diverses déboursées par le public. C'est quasiment le beurre et l'argent du beurre !

Aussi des actions menés par différents groupes de réfractaires à cette invasion fleurissent un peu partout. A Montpellier des personnes ont emballé avec du papier les panneaux publicitaires et su le net des conseils sont donnés :

"Jeu de con" ou Jeu de Malin ? Quand vous recevez de la publicité avec votre facture d'électricité ou de téléphone, joignez-la avec votre paiement. Laissez à la compagnie le soin de s'en débarrasser. Quand vous recevez dans votre courrier ces lettres de pré-approbation pour des cartes de crédits, prêts automobiles ou autres offres du même genre, la plupart sont accompagnées d'enveloppes de retour pré-affranchies, pas vrai ? Donc pourquoi ne pas en profiter pour vous débarrasser d'autres courriers inutiles en les mettant dans ces jolies petites enveloppes, et ensuite à la Poste ? Vous pouvez ainsi envoyer l'annonce reçue de votre dépanneur local à Américain Express, ou vos coupons rabais de pizza à SFR, ou les offres exceptionnelles du Franprix à qui vous voudrez . .../.. Au bout d'un moment, et si nous nous y mettons tous, les banques, compagnies de crédits et autres marchands de pizza vont commencer a recevoir toutes les cochonneries qu'elles ont envoyées. Laissons les donc apprécier ce que c'est que de recevoir toutes ces inanités.

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Interview

Une fabrique de bio-carburant à Sete ?

A l'aube de 2005 Saipol ( anciennement vamo mills, puis Cerol ) participerait à la fabrication du Diester un bio carburant qui est incorporé au gazole.

Lancé en 1992 en France à l’initiative des producteurs d’oléagineux réunis au sein de la Filière française des huiles et protéines végétales, le Diester –contraction de Diesel et Ester - est le nom donné en France au biocarburant issu d’huiles végétales. Il s’agit d’un ester méthylique d’huiles végétales (EMHV) obtenu selon l’équation suivante : 1 tonne d’huile végétale + 0,1 t de méthanol = 1t de Diester + 0,1 t de glycérine. En tant que biocarburant, le Diester est incorporé au gazole jusqu’à hauteur de 30 % -son optimum environnemental - pour être utilisé dans leurs flottes de véhicules (bus, poids lourds, véhicules utilitaires et légers…)

Avant tout connu comme biocarburant, le Diester est une énergie renouvelable. Il est en outre biodégradable et non-toxique. Le Diester permet de diminuer les rejets de nombreux polluants, comme par exemple, les fumées noires et les hydrocarbures imbrûlés. Exempt de soufre, il améliore également le fonctionnement des pots catalytiques. Il réduit également les émissions de gaz à effet de serre, du fait de son caractère renouvelable. Les caractéristiques du Diester sont comparables à celles du gazole et il s'utilise en mélange en toutes proportions et ne nécessite aucune modification des véhicules.

Le développement du Diester s'insère parfaitement dans la stratégie de l'Union Européenne en faveur de la réduction des gaz à effet de serre. Cela d’autant plus qu’il offre une réponse adaptée au secteur des transports qui voit ses émissions de gaz à effet de serre sensiblement progresser en France (+22% depuis 1990, date de référence des accords de Kyoto). Les propositions de directives européennes visant à encourager l'utilisation des biocarburants le confirment. en produisant du Diester, l’on obtient également des protéines végétales. En effet, la partie de la graine restant après l’extraction de l’huile utilisée dans la fabrication du Diester, appelée « tourteau », est riche en protéines végétales utilisées en alimentation animale. La production de Diester génère également de la glycérine végétale très utilisée en pharmacie et dans les produits cosmétiques, comme les dentifrices, les crèmes de soin ou les mousses à raser ; et cela d’autant plus depuis la crise de l’ESB.

Le diester à aussi trouvé des applications comme agent nettoyeur notamment lors de la catastrophe de l'Erika. Il la propriété de ramollir et solubiliser les goudrons et fuels lourds. Le Diester peut être par conséquent appliqué sur les rochers pour solubiliser les hydrocarbures déposés. Il faut du temps pour pénétrer des couches épaisses, et ce temps est fonction de l'exposition au soleil et de l'épaisseur. Le Diester est homologué par le CEDRE (Centre de documentation de recherche et d'expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux) depuis février 2000. Il s'agit d'un produit non volatil, non toxique et biodégradable. Il a une faible odeur qui s'apparente à celle de l'huile de lin. Il est sans danger pour l'environnement (WGK=0).

Tout est beau . presque. A noter cependant l'utilisation de méthanol rentrant dans la composition du Diester. Facilement inflammable, toxique avec danger d'effets irréversibles très grave par inhalation, par contact avec la peau, par ingestion, ( source INRS ) - un danger de plus pour le port.

C.D

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Lecteurs

Intérrogation ? Vous affirmez que la délibération limitant le temps de paroles, par liste, est légale. Cela me laisse perplexe par le fait que la notion de liste n'existe pas dans le code des collectivités térritoriales. Il n'existe que la notion de groupe, totalement indépendante de celle de liste dans le code électoral. De plus chaque conseiller à des droits individuels et donc toute limitation collectives est nulle et non avenur par décision du conseil d'Etat de 1987. Alors je pense qu'avant de déclarer une délibération légale il faudrait laisser passer un peu de temps. Amicalement. Michel

 

que chichois au sein des politiques? je viens de lire l'article du Midi Libre de ce dimanche parlant de gifles et coups de poing entre sétois et balarucois dont Calabrese....qu'en est-il? nous sommes allés nous promener vers Villeroy et les immeubles fleurissent!!!! seront-ce les Sétois qui en seront bénéficiaires? que va devenir Sète 2010 vantée sur les panneaux municipaux? meilleurs voeux à toute l'équipe qui n'a pas la langue de bois. M Rufète

 

Comme prévu, sur invitation de Monsieur le Maire, nous avons visité, l’immense chantier de la Carrière du Ramassis. Si nous avons été satisfaits des explications fournies par les responsables du chantier sur le déroulement des travaux, de M. le Maire quant à la destination du stockage ( Bessan) et M. Réamot quant aux analyses faites sur ces mâchefers, nous mettons cependant quelques bémols. En effet, si ces mâchefers subissent un traitement spécial qui consiste à séparer les métaux lourds des autres matériaux traités manuellement, rien ne sépare les réfioms ( cendres des fumées d’incinération). Comme tout le monde le sait, ces mâchefers qui ont été entreposés en toute illégalité dans les années 94, n’ont jamais subi de traitement, à cette époque, la plate-forme n’existait pas.

Cependant, nous voulons penser, puisque M.Réamot nous la confirmé, que ces mâchefers sont exsangues de tous réfioms. Dans le cas contraire cette manipulation, mettrait en péril non seulement l’environnement car ces mâchefers stockés à même le sol, ne sont pas isolés des eaux de ruissellement mais aussi la santé des ouvriers. Autre problème : Dans l’arrêté préfectoral article 4.1 émissions diffuses et envols des poussières, il est dit : -« lorsque les stockages se font à l’air libre, l’exploitant doit prévoir l’humidification du stockage ou la pulvérisation d’additifs pour limiter les envols par temps sec » «  Les principaux points d’émissions de poussières sur l’unité de concassage-criblage, sont équipés de dispositifs fixes d’aspersion d’eau, ces dispositifs sont en permanence en service lors du fonctionnement des installations. » Or nous n’avons vu ni aucun point d’eau, ni aucun dispositif d’aspersion d’eau sur l’unité de concassage-criblage.

Nous allons transmettre un courrier à la SA Elite afin qu’elle nous rassure. Par contre nous avons été très surpris et ravis d’entendre M.Commeinhes nous dire « qu’il était plus écolo que nous"  Aussi, en profitons-nous pour lui demander : - D’être très vigilant quant à la destination finale des mâchefers, ceux-ci devant servir en sous-couche routière, nous ne voudrions pas les voir revenir lors de l’aménagement du Lido entre Sète et Marseillan. l’Abandon de l’Urbanisation du Triangle de Villeroy La fermeture aux véhicules de l’Espace Naturel et Protégé appartenant au Conservatoire du Littoral . ENTRE MER ET ETANGS SETE ENVIRONNEMENT La Présidente Marialys. Caramel

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