Les gens ordinaires cachent souvent des secrets extraordinaires...

Ce pourrait être une bonne définition de cette rubrique qui cherche à vous présenter un aspect souvent méconnu d'un de nos contemporains. Visitons ensemble les jardins secrets que cultivent nos proches.

Aujourd'hui, nous avons le plaisir de vous parler d'André ORAZY et de sa passion pour le modélisme.

André a consacré une grande partie de sa vie à la mer. D'abord dans la Royale, puis dans la Marchande. Le pilotage d'abord... à une époque où les fanaux brûlaient encore au pétrole, puis le remorquage pour finalement embarquer sur des cargos. Ses souvenirs vous emmènent de la Caennaise à la Delmas-Vieljeux. Les traits burinés par les embruns, il a gardé de sa vie de marin cet équilibre rassurant que des années de roulis et de tangage donnent aux vieux loups de mer comme ultime fortune.

Il pose finalement son paquetage à Cannes pour devenir enseignant au CFA. En 1990, la retraite vient... Cap sur Sète...et c'est à La Pointe Courte qu'il trouve son havre... le mouillage lui convient, il double les aussières. Le vieux baroudeur des mers vient d'achever sa dernière expédition maritime pour couler des jours heureux et se consacrer plus encore à sa passion : le modélisme.

Ses premières maquettes étaient réalisées en liège, matière abondante dans les pays qu'il visitait au hasard des escales. Si le liège est facile à travailler dans la coupe, il lui a fallu inventer une technique particulière pour l'assemblage... les clous ne tenaient pas. Son astuce consistait à les tremper dans l'eau de mer... l'oxydation résultante assurait une liaison entre le liège et le fer... simple mais efficace.

Vinrent ensuite les maquettes de machine... Il réalisa ainsi des chaudières avec cylindres oscillants. Reproductions fidèles des mécanismes de propulsion utilisées dans la Marine.

Il passa ensuite aux maquettes en bois en respectant les règles de construction traditionnelle : longitudinale et transversale. Couples, membrures... une activité de Chantier Naval à petite échelle. Enfin, pour sa dernière construction en date, il mit au point une technique personnelle de moulage en utilisant du papier de tapisserie lavable et des colles spéciales. C'est ainsi que fut réalisée la coque de sa Pilotine... petit chef d'oeuvre de technique, d'astuces et de vérité.

Bernard STEPHAN