L'EDOIL ( bateau dit poubelle ) fait encore parler de lui.( voir précedent article) .Il ne faut pas compter sur la transparence de la Capitainerie de SETE pour être informé des navires voguant sur NOS eaux. Contrairement à de nombreux ports Français qui affichent et informent le public des arrivées, la Capitainerie de SETE à ses petits secrets qui peuvent être bien dangereux d'ailleurs. Contactée la capitainerie nie fermement que l'EDOIL rebaptisé MANOILIS I soit dans le port. Avis contraire du coté des échos de GREENPEACE et de MIDI LIBRE, mais comment le savoir ?

Par contre malgré le changement de nom de ce navire il reste toujours inscrit sur la liste noire et conserve  son statut de CHIMICAL TANKER ce qui n'augure rien de bon pour nos océans ...( voi ci-dessous base de données d'EQUASIS ).

Pris en flagrant délit de nettoyage de cuves en pleine mer, au large de Toulon, la PJ de Marseille et les affaires maritimes Sétoises ont attendu l'arrivée du Panaréa primo pour l'immobiliser à quai ( face à Céréol ) en attendant le versement d'une amende qui avoisinerait les 50.000 Euros. Enfin ! le gouvernement Français semble tout mettre en œuvre pour lutter contre les dégazages sauvages en pleine mer.

Panarea Primo IMO 7043415 construit en 1970, circulant depuis 1971. 85 m de long.  Pavillon = Italie propriétaire = armateur = VETOR (Italie) . Port d’attache Naples (Italie)

Triste record de contrôles maritimes depuis 15 ans. Dernier contrôle = 25 fevr 2004 , à Motril (Espagne) : 6 défauts relevés, dont 3 concernant documents, et 3 concernant sécurité -- Contrôle a Sète : 28 mai 2001 : 2 défauts concernant sécurité de navigation. -- Le 02 janv 2000 : contrôle a Vlaardingen (Pays-Bas) : 21 défauts, dont plusieurs graves entrainant 5 jours de détention (immobilisation)

Déballastage au large de Toulon le samedi 06 mars 2004 ( Deballastage = rincage des cuves contenant la cargaison = huiles alimentaires ) . Rejet constaté d’un mélange d’eau de ballast et d’huiles alimentaires. Pris en flagrant déli par avion des douanes au large de Toulon. Transmission des infos + photos au CROSS, qui a transmis a Gendarmerie Maritime, qui a transmis au parquet de Marseille, qui a décidé d’inculper le navire a son arrivee prévue a Sète .

Panarea Primo arrivé au port industriel de Sète dimanche 07 mars. Sous le coup d’une astreinte de 50'000 Euros (cinquante mille) fixée par le procureur du TGI de Marseille. Aujourd’hui Mardi 09 mars 13h00 : toujours a quai a Sète, dans la darse 2 des céréaliers.>

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Travaux .. Work in progress à la Corniche

Travaux d'envergure et ce sera, on l'espère, tout beau tout propre une fois terminée mais était ce vraiment indispensable ? Il n'y a jamais eu dans le passé, sur le chemin pédestre longeant la route, foule à se promener. Quelques joggeurs tout au plus. Raccourcir la route pour créer une surface piétonniere plus large suffira t-il à attirer les promeneurs ? Dans le projet actuel il y aurait aussi la création d'une piste cyclable. Louable bien que l'intérêt de cette piste restera très limité; pour les enfants préalablement convoyés par leurs parents sur les lieux et pour les habitants de la Corniche qui iront au Théâtre de la Mer voir un spectacle. Mais bon on peut toujours se laisser aller à rêver à une prolongation de cette piste dans le centre ville ....

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Machefers en dépot sur Villeroy ?

Des tas " suspects" ont été aperçu sur le triangle de Villeroy. Quelques échantillons ont été prélevé en vue d'une analyse afin d'en connaître la teneur en métaux lourds. La loi est claire sur ce sujet: aucun dépot de machefer ( résidus de combustion d'incinérateur d'ordures ménagères ) ne doit être déposé sur des lieux classés en zones humides. Le risque de pollution des eaux par les métaux lourds ( cadmium, plomb, arsenic, etc ..) justifie ce texte de loi.

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