Journal d'Information de Sète et du Bassin de Thau . N° 56

Sète et les Navires-poubelles.

Après le TAMGOUT, L'EDOIL ! Decidemment, il semble que le port de Sete attire les navires-poubelle que la Commission Europeenne a declaré dangereux, à très haut risques et " interdit" d'eaux Européennes.

Le Tamgout et l'Edoil font partie d'une liste de 66 navires éditée par la commission Européenne le 3 décembre 2002 ( COM 681 -- ( lire le texte intégral de la Commission sur la sécurité des navires ( format .pdf -- 122 Ko)). Ces navires déclarés à " très haut risques " du fait de leur triste état ont été déclarés impropre à fréquenter les ports Européens.

Le Tamgout après une déclaration faite par l'armateur NOLLIS affirmant que dorénavant son navire ne transporterait que des produits " non toxiques"( voir article ) a été retiré de la liste noire (Article 7b of Directive 95/21/EC).

Ce qui n'est pas le cas de L'EDOIL classé comme Chimiquier et donc toujours en liste noire et dans nos eaux....

l'EDOIL, pris en flagrant delit de rouille le long du quai est du bassin Colbert à Sète en date du 07 fevrier 2003. L'histoire des inspections passées de l'Edoil est edifiante: en 2000 et 2001, pour six controles (dont deux suivis d'immobilisation du navire), 25 deficiences constatées.....

A la suite d'une communication de Mr Dréan responsable de la sécurité des navires à Sète, l'EDOIL serait immobilisé en raison de déficiences détectées et ne pourrait quitter Sète qu'une fois remis en état. Mais quels sont les critères de bon état et quels sont exactement les contrôles effectués ? " Il n'y a pas de contrôles particuliers effectués sur les navires exclus par la Commission Européenne, nous controlons sérieusement tous les navires ." nous explique Mr Dréan. Et les controles de coque ? " Vous vous rendez compte sur les navires de grande taille !". " Nous procédons par sondage "

Peut-être cela expliquerait la différence du nombre d'observations de mauvais état détectés dans un port Européen ou dans un autre.

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