L'hiver sur nos plages ou le long de l'Etang de Thau les promeneurs, souvent en famille, assistent à de bien curieuses manifestations nautiques: un mélange de surfing et de parapente, ou si vous préferez un liaison entre une planche à voile et un parachute....Le flysurf ( surf volant) ou kitesurf ( surf avec cerf volant).

En plus d'être casse - cou aiment-ils le froid pour ne pratiquer cette activités que les mois d'Octobre à Mai ? Non bien sûr. La raison du choix de cette période tient à l'absence de touristes et de baigneurs pouvant géner et surtout occasionner des accidents entre sportifs et séances de trempette. D'autant plus que bien que ce surf soit sensé se passer sur l'eau il y a des moments ou le vent et autres éléments mettent le surfeur dans des positions " élevées " et donc necessairement temporaire ..... il y faut bien retomber quelque part ...!

 

En France, l'épicentre de ce sport se trouve dans golfe du Roussillon, régulièrement balayé par la tramontane. Pourtant, naviguer avec l'aide d'un cerf-volant n'est pas vraiment une idée nouvelle.

L'origine est multiple. Plusieurs passionnés, en France et à Hawaï, se sont attachés à développer cette nouvelle technique de glisse. Marco Polo n'a-t-il pas mentionné dans ses récits qu'en Polynésie, les pêcheurs des îles Samoa en utilisaient déjà pour tirer leur canoës? En 1903, Samuel Cody réussi la traversée de la Manche sur son embarcation tractée par un cerf-volant. Un exploit qui ne sera renouvelé qu'en 1977 par un autre Anglais, Keith Stewart. Dix ans plus tard, le Néo-zélandais Peter Lynn commence à s'intéresser de près à la navigation tractée par cerf-volant (kite-sailing) et imagine toutes sortes de prototypes (catamarans, trimarans, hydrofoils). En 1987, au départ de Monterey (Californie), Ed Gillet rallie Hawaï sur un kayak tracté par un cerf-volant. L'Américain Cory Roeseler met ensuite au point le kite-ski: il utilise des skis nautiques pour évoluer sur l'eau, sa technique étant basée sur un cerf-volant rigide associé à une barre moulinet. Mais quelque soit le support utilisé, les voiles, une fois tombées, à l'eau se révélaient extrêmement difficiles à redécoller, voire à récupérer. La véritable révolution en matière de traction sur l'eau est due à deux Bretons de Quimper, Bruno et Dominique Legaignoux. En 1987, ils déposent après quatre ans de travaux le brevet de la première voile marine, la Wipi Cat, qui deviendra par la suite Wipika. Véritable innovation technologique, cette voile simple surface est tendue autour d'une armature en boudin gonflable qui lui permet de flotter sur feau et donc de pouvoir immédiatement redécoller. Depuis lors, toutes les audaces sont permises.

Quelques conseils important délivrés par concept Air avant de vous lancer tête baissée dans cette glisse aquatique...

1. Apprendre à faire voler l'aile dans un endroit dégagé, avec un vent léger et sur un terrain lisse et souple de préférence. 2. S'entraîner à gérer la puissance de l'aile. Douce sur les côtés, elle devient redoutable dans l'axe du vent. 3. Utiliser l'aile progressivement dans un vent plus fort. 4. Apprendre à se faire trainer sur les pieds comme en barefoot. Le sable est un support idéal . 5. S'habituer à se servir du harnais pour soulager l'effort et être plus à l'aise. 6. Choisir un site où le vent souffle le long du bord, ne jamais aller dans l'eau par vent sortant. 7. Ne pas oublier d'utiliser une combinaison, car le frottement de l'eau refroidit très rapidement. 8. S'entraîner au bodydrag (nage tractée) dans l'eau, les bras en avant, allongé sur l'eau. 9. Accrocher le leash (la sangle) de la planche au pied, amener la planche à l'eau, se coucher dans l'eau et enfiler les foots-traps de la planche. 10. Positionner l'aile au-dessus de vous, la faire descendre pour chercher de la puissance, et c'est parti. Gare aux premiers "vols"!

Louis ernesto